• Robuster Förderrotor mit spiralförmig angeordneten Förderflossen
• Aufgeschweißte Rotorzinkenplatten (Hardox mit zusätzlicher Härtung an der Spitze) erbringen deutliche Kraftersparnis, Futterschonung und minimieren den Verschleiß
• Rotor mit großem Durchmesser für kraftsparendes und schonendes Fördern des Materials
• Einzigartiger Antriebsstrang zur Vermeidung unnötiger Gelenke und Ausgleichskupplungen auf das Seitengetriebe

Die Geometrie dieses Ladewagens macht ihn zum leichtzügigsten und stärksten Wagen seiner Klasse!