В грядущем сезоне Штраутманн представит новое электро-гидравлическое принудительное управление „Strautmann electronic steering" (SES) .

У SES-системы отличается от своих предшественников тем, что импульс управления трактора идет не гидравлическим путем через главный цилиндр, а электронным образом через датчик угла поворота.

Это превращает угол поворота рулевых колес в электрический сигнал, который передается на рулевой компьютер. Он в свою очередь берет на себя управление рулевым цилиндром на рулевой оси (в на сдвоенных и строенных осях  транспортных средств).

Закрепленная SES-система трактора идентична как при стандартном принудительном гидравлическом управлении с К 50-шар;  реконструкционные работы тянущего трактора исключены.

Преимущества SES-системы очевидны:Возможен больший угол поворота управляемых колес, что позволяет без труда передвигаться даже в узких дворах по сравнении с чисто гидравлическим принудительным управлением. 

Вход в зацепление, как это известно из гидравлического принудительного  управления, также невозможен. Радиус поворота на SES зависит от установленного расстояния между осями, при этом гравировка в колесах сокращаются до минимума.

Кроме того, рулевая ось может быть заблокирована из кабины трактора, в зависимости от условий применеия.

SES также характеризуется безопасностью дорожного движения. Потому что в отличие от стандартного гидравлического принудительногр  управление, угол поворота рулевых колес транспортного средства коррегируется в зависимости скорости движения. При высоких скоростях на дороге, угол поворота рулевых колес уменьшается, что приводит к высокой стабильности вождения. Раскачивание при быстрой езде на и маневре, таким образом, исключается.SES система доступна с осени 2010 года на всех транспортных средствах серии Giga Vitesse CFS и получает дополнительную стоимость 700 € по сравнению с стардатным гидравлическим.